9月27日，包神铁路集团迎来建设发展40周年，以“铁的担当、铁的意志、铁的团结、铁的作风”，铸就了1228公里能源运输大动脉，累计为全国各地输送煤炭达58亿吨。

1985年9月27日，原国家计划委员会印发《关于包头至东胜、神木铁路设计任务书的批复》。1989年10月，正线全长172公里的包神铁路正式开通运营，成为国家能源集团首条运煤铁路，当年运量仅68.5万吨。它与神朔铁路、朔黄铁路共同组成了中国第二条西煤东运重载铁路大通道，在党的十四大报告中被确立为中国四大跨世纪工程之一。

该公司的发展经历了多次重大战略重组。2013年6月，原包神铁路公司、甘泉铁路公司、新准铁路公司整合为包神铁路集团。2019年11月23日，原包神铁路集团与神朔铁路分公司重组整合为新的国能包神铁路集团。重组后，公司铁路运营总里程达872公里，拥有铁路专用线75条356公里、9个分界口，形成了“西联疆宁、东达渤海、北接蒙古、南入成渝”的格局。

四十年来，该公司毫不动摇坚持党的领导，加强党的建设，以高质量党建引领保障公司高质量发展。运输能力实现了跨越式提升，从1989年开通初期运量68.5万吨，到2020年运量突破3.05亿吨，实现了运量跨越式增长，此后年运量连续突破3亿吨，为能源保供作出了巨大贡献。科技创新稳步向前，2024年重载铁路智能驾驶系统正式发布，“重载铁路车站关键行车设备自动检测与监测技术应用研究”项目获评国铁集团重大科技创新A类成果，2025年“网-源-储-车”协同供能系统示范工程在包神铁路集团建成，“智慧包神”建设不断迈向新台阶。安全生产实现长周期发展，“双百行动”综合改革成效显著，企业治理日益规范，扩能改造、东月铁路、孤银铁路等重大工程稳步推进。持续推进“健康包神”“幸福包神”建设，民生工程不断改善，职工获得感、幸福感、归属感与日俱增。

未来，该公司将牢牢把握可持续增长、高质量发展的首要任务，以“党建领航、干在实处、走在前列”的坚定和勇气，持续完善“1531+N”综合运输发展布局，加快培育发展新质生产力，团结带领广大干部职工赓续“铁军”精神，奋力建设世界一流多功能、综合性、现代化重载铁路物流通道。